帕布莉卡难忘桂河大桥
●左孝本 （四川）
旅行车到了桥边，已经是下午4点了，心中掩饰不住的激动。
因为，马上就要看到桂河大桥了。它位于曼谷西北122公里的北碧府。
对泰国桂河的最初了解，是那部反映二战题材的英国经典影片——《桂河大桥》。桂河——泰国境内的第三大河流，缅甸、泰国的国界以此分开。只见远山如黛，森林茂密，江河流域半遮半掩。
二战期间，日军占领了泰缅边境的一个战俘营。出于战略需要，日军将在缅甸与泰国交界修建一座大桥，就把战俘营里的盟军战俘弄来修建。
因担心太阳要下山，我三步并两步地赶到了桂河大桥。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气，与电影中的蛮荒世界全然不同，一辆从缅甸开回泰国的旅游火车刚好开过，很多游客在欢呼雀跃地拍照。此时此景此桥，谁会想到在二战期间，承载了盟军战俘特别是英军战俘几万人的生命？
我走在桥上，似乎就穿越了时空，好像历史被还原，好像战争的硝烟才刚刚逝去。这是令中国人民、东南亚人民、泰国人民、特别是英国人民难忘的河、难忘的桥。1942年，日本侵略者当时已经占领了东南亚大片土地，为了取道泰国进攻缅甸和印度，方便军事行动的运输供给，日军决定修建一条连接泰缅边境415公里的铁路。从这年9月起，日军强迫英、美等国的盟军战俘和大批东南亚国家的平民到泰缅边境充当劳工。泰国北碧府西部地区是一片荒无人烟的山区，气候炎热，瘴气笼罩，虐疾流行。为了让需要6年才能筑成的铁路在1年内完工，日军用刺刀逼迫数十万劳工日夜施工。繁重的劳动、恶劣的条件，致使1.6万名盟军战俘和10万平民死在了饥饿与病痛中，死在了日军的皮鞭、刺刀下，横尸荒野，故此桥亦被称为“死亡铁路”。
桂河大桥，是二战时日本鬼子驱使盟军俘虏的“杰作”，也是“死亡铁路”的咽喉。但到1945年8月，这一计划还没有完成，日本便投降了。这年，盟军派飞机轰炸这座大桥，有两颗重镑炸弹未爆炸。
建造此桥的故事，1957年被英国著名导演大卫·里恩拍成电影搬上银幕后，取名《桂河大桥》，后来这部影片获得奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主角、最佳编剧和最佳剪辑、配乐等7项大奖，成为反战片的经典，桂河大桥也因此声名大震。
战后，泰国政府花重金将这条铁路和大桥从盟国手中赎回并对大桥进行了重新修建，并在桥头立了两颗模型炸弹，提醒人们这里曾经是战场，并每年12月举办旅游文化的“桂河桥周”，灯光音响配以表演，重演有关的事迹，以示警醒。
到今年（2022）整整80年了，这黑色的弹身，红色的弹舵，还站在那里，无言地向人们诉说着80年前那段惨绝人寰的日日夜夜和日本侵略扩张的罪恶行为。
我扶着黑漆漆的桥栏，走在这条用鲜血铺就的铁轨上的时候，真真切切地感受到每一根枕木下都埋藏着一位盟军死难者的冤魂。
而今，桥边成了经商的场所。缅甸素以翡翠戒指著称，在桥那头的缅甸，一位老太在售卖翡翠戒指，我不辨真假就随意买了一个。
