帕布莉卡雨，弥天漫地。
真是雪上加霜，汶川大地震波及到这秦岭山里，河走了样，山变了形。最令人揪心的是铁路两旁那些悬崖绝壁，平时就恶狼样对铁路虎视眈眈，地震使其又多了几分险恶。可是，铁路又必须畅通无阻。大家轮番上阵，对铁路设备二十四小时日夜巡查。于是，我和一位工友便有了一次雨夜巡查。
冒着斜风冷雨，我们登上一台电力机车。强烈的灯光下，窗外的铁路在雨水中快速地后退。秦岭山的夜空迷迷蒙蒙的，山隐失在夜中。车站变了位，项链般镶嵌在铁路线上的一座座隧道也是若隐若现。如果在平时，绝对是一幅好景致，至少能使人坠入梦幻中。而眼下我必须盯着那些供电设备，透过雨水巡查出它们的异样。还好，设备安然无恙。不觉间列车驶进一个小站。该松口气了，这时我恍然发现驾驶室一角立着一台热水器，旁边放着几只一次性口杯，其中两只已盛满了水。司机待车停稳，端过来递给我和工友：“来，喝水，这可是为你们特意准备的。”见我有些诧异，司机一笑，他随后的叙说顿时把我的思绪拽回到地震抢险的日子里。
地震那天，这条铁路线上的109号隧道坍塌，一列货物列车正好驶进该隧道，司机紧急刹车，却还是撞上那堆巨石，机车瞬间变了形，两位司机被困在那机车里。数分钟后，在附近干活的供电和工务部门的几位职工赶来营救，可车门打不开，只好砸碎前面的挡风玻璃爬进去。一位司机出来了，另一个司机因为小腿被卡在变形的机器中动弹不了，这时候，隧道内倾覆的油罐车开始爆炸，火焰喷射过来。司机急了，对救援人员说：“把我的腿砸断吧！”有人接过他的话说：“我们来了，就一定能把你救出去。”说着又有人找来一根手腕粗的钢棍，你撬我拽，经过一阵紧张的忙碌，司机终于获救了。当大家抬着那司机刚出隧道，只听“砰”地一声巨响，又是一节油罐车爆炸了。机车顿时消失在一片火海中……说到这儿司机叹了一声：“幸亏那几个人，要不，我们就少了一个司机。”
我说：“大家都是铁路人，不能见死不救。再说，这是为了抢险。”
“正因为抢险，我们才在机车上备下开水，让你们随时上车有水喝。”
司机的话使我的情绪激动起来，此次109号隧道大抢险。展示出铁路人拚博的情怀，也造就了铁路人，使铁路精神获得了一次升华。
列车重新启动后，不一会驶进了已经恢复通车的109号隧道。老远，空气中便有股浓重的油烟味，随着列车的缓慢前进，气味愈来愈重，待进入隧道呛得人喘不过气来。里面更是满目劫后的惨状，尽管已经修复，道床平整如初，钢轨平滑而顺畅，但细看还是能令人感到当初的惊险，墙壁凸凹不平，仍残存着当时坍塌的痕迹，洞顶洞下一片漆黑，可见那大火是多么的凶猛！五六分钟后，列车来到隧道的南出口。地震导致这儿半面山垮塌，一瞬间便堵死了隧道，眼下，巨石已被移走，危险处立着一根根钢柱，中流砥柱般支撑着陡峭的山体……触景生情，睹物思人，使人顿生一种自豪，一种钦佩，一种敬畏。想那天，地震之后，我和众工友来到这儿，数百米外就看见整座隧道被烈火吞噬，浓烟蔽日，火焰冲天，隧道内还不时传来爆炸声，而山上那些飞石，好似一群亡命逃窜的野兽，嘶叫着从那火中冲出来。亘古未见，闻所未闻。我当时只有一个感觉：世界末日。却不想，仅仅才十一天，泣鬼惊神，隧道又恢复了通车。可以想见那之中的日日夜夜包含着多少拚博？多少汗水？多少期盼？多少惊喜？多少成功？多少失败？多少顽强？多少牺牲？多少锲而不舍？多少凯歌高奏？这些虽说已成为昨日，但诸多瞬间的情景却化作了永恒。而今看来，人类历史上震撼我们的，往往不是山崩地裂，也不是山呼海啸，而是灾难时意志兀现出来的，是人的抗争，是生命的重现。
又到了一个小站。
此次的设备巡查结束了。时间已是次日的凌晨，雨还在下。这样的雨夜巡查对我已是数不胜数，每次结束时人都疲惫不已。但此次却很亢奋，原因很简单，工作在铁路上，身边又有这么一座绝处逢生的隧道，之中的故事谁听谁都会心潮激荡。
作者简介：王恩豫，宝鸡供电段退休职工。已发表散文小说一百余万字，作品散见《中国铁路文学》《北京铁路文学》《天山路》《驼铃》《都市文学》《芳草》《人民铁道报》《陕西工人报》等报刊杂志。
